A Suzuki időmérője már nem tűnik drágának a Ce People's versenyen

A Motorsport.com szerint egy újabb, a Harley-Davidson által támogatott és biztosított kategória van beállítva, így a MotoE-t választhatják a nagyzenei versenyeken, beleértve az amerikai bulizót az austini Circuit of the Americas versenypályán, Texasban. Maverick Viñales azonban jelenleg rendkívül lenyűgöző a KTM-nél. Hétről hétre egyre kevésbé tűnik ingatagnak, és mindig az oldalra ugrál. Ce Mans-on Fabio Quartararoval feljebb halad a küzdelemben, és nem sokkal Marc Márquez mögött sem. Quartararo azonban figyelmeztetett, hogy a Yamaha teljesítményét a Ce Mans-on tapasztalható tapadás is segíti.

A jelenlegi francia MotoGP-verseny rajtrácsának uralása: Ahogy a rajtrács hajlamos felfelé haladni

A legújabb versenyt azonban a Le People's pályáról, a távoli 14. rajthelyről kezdi, néhány várossal megelőzve Rinst a 16. helyen. Mindketten a mai reggeli FP3 előtt estek ki, kételkedve abban, hogy bejuthatnak-e a Q2-be, és kénytelenek voltak kipróbálni a Q1-et. SZÁZADIK ÉVFORDULÓ – Örök innováció Az igazi történelmi pályák nemcsak az új csata győzteseit ünneplik, hanem számos különleges csodálatra méltó statisztikát is, mint például a pálya abszolút listája, a leggyorsabb versenykör és a körátlag. Az ingyenes 3. edzésen (FP3) tizenegy versenyző futott a 2018-as Johann Zarco által felállított pályalista alatt! Írásban nem volt sok, ami megdobogtatta volna a szívét, mivel a család hősének gumiütése miatt tíz másodperces előnyre tett szert Marquez előtt 15 körrel a vége előtt. Zarco, akivel a MotoGP-ben győzött a 149. körben, nem bírta a stresszt?

ACOSTA ÉS VINALES: 7

A KTM duója, Pedro Acosta (Red Bull KTM Warehouse Rushing) és Maverick Viñales (Red Bull KTM Technology 3) között az 5. helyért versengenek, majd a #12-es autó a harmadik kanyarban támadja az 'El Tiburon'-t, de küzd a sikerért. Ezután az új autó már nem számíthat a Change 13 utolsó körében, mivel az Acosta mindketten maguktól estek vissza, kételkedve a szezon sprintjein elért első négyes győzelmükben. Dennis Foggia (CFMOTO Gaviota Aspar Party) és Scott Ogden (CIP Eco-friendly Electricity) mindössze egy ponttal voltak lemaradva a csoporttól, amelyet Jacob Roulstone (Red Bull KTM Tech3), Cormac Buchanan (DENSSI Race – BOE) és Nicola Carraro (Rivacold Snipers Team) zártak.

Kezdjük a kihagyhatatlan Q1-es verseny előtti kvalifikációs leckét, és kiválasztunk két olyan versenyzőt, akik képesek megküzdeni a kezdő pozícióért a Q2-ben lévő többi https://fogadas-sport.com/bonus/ csapattársukkal. Az új, kvalifikációs első leckét a napsütéses pályáról ütötték ki, mivel a tizenkét versenyző gyorsan kiment, hogy kihasználja az összes 15 perces ablakot, mindannyian a második helyért küzdve, hogy felzárkózzanak a Q2-be. Azonban Ogura lekörözte a kört, és közvetlenül ezután kiesett a 9-es kanyarban, egy piros, majd egy piros zászlóval elkerülve az új leckét.

Maverick Vinales az ötödik – és egyben a legjobb nem Ducati-s versenyző – a gyári Aprilia RS-GP-jük mögött. A kétszeres és címvédő MotoGP Globe-győztes Francesco Bagnaia a Lenovo Ducatijuk mögött a harmadik helyen végzett (-0,585-ös második hely, Martinnak köszönhetően). Ha a többszörös nézőszám miatt kétszeres és többszörös becsületre van szükség, akkor nincs aggodalom a hatalmas, 120 403 rajongóból álló hétvégi közönség miatt.

2015 óta várjuk a győzelmét, és végül a hétvégén meg is kaptuk. A téli hónapokban véglegesítettem a versenyt, mivel tudtam, hogy ilyen győzelmeket tud nekünk szerezni. Ayumu Sasakinak megjegyzéseket kell tennie, és értékelnie kell az új versenyt, mert van rá esély, hogy Mugellóban jobban teljesít, mint amennyit a hétvégén elért.

Az új Gresini villámgyorsan érkezett meg Bagnaia raktárgépéhez, miután vezető trióvá vált. Úgy tűnt, Martin csak most kezdi elővenni az új centimétereket, mióta a srác beásta magát, de az új #89-es erős a sikánban, aminek még körülbelül három van hátra, és biztosan újra beszorult. Bagnaia megpróbálja visszafogni magát, mivel az egyik dolog, amit kiállított, megmutatott egy kereket, de nem tudta kinyitni az ajtót, így fél tucat kerekű küzdelembe kezdett, hogy segítsen visszagurulni. Elöl Bagnaia beleütközött a kalapács alá, de Martin biztosan megpróbálta beállítani, hogy elöl segítsen neki.