Als zentrales Bindeglied zwischen Hafenturm und Speziallagerhalle bildet das Hafenportal ein Kernelement von „Projekt Neuland“. Alle drei Gebäude sind mit Brücken verbunden und bilden die ost-westlich ausgerichtete „Freizeitachse“, die letztendlich vom Posthof bis zum Hafenbecken 2 führt. Im neuen Hafenportal wird auch der öffentliche Verkehr direkt integriert und erhält eine wettergeschützte Endhaltestelle. Das Hafenportal wird von einem privaten Investor errichtet und betrieben. Die ersten Mieter sind im Herbst 2024 ins Hafenportal eingezogen.
Orte in der Nähe
Innerhalb weniger Sekunden sucht unser „Planungs-Buttler“ passende Anbieter. Auf Wunsch kannst du dir sogar erste unverbindliche Angebote per Mail direkt zusenden lassen. Auf dieser Gesamtlänge von rund 850 Metern erfolgte der Ausbau der Fahrbahn auf vier Streifen. Ostseitig entlang des Ausbaubereichs entstand ein kombinierter Geh- und Radweg. Insgesamt drei neue, geregelte Kreuzungsbereiche ermöglichen nun eine sichere Querung der Industriezeile.
Als trimodale Logistikdrehscheibe ist der Hafen Linz der zweitgrößte öffentliche Donauhafen Österreichs und liegt am Kernnetzkorridor Rhein-Donau. Tonnen Güter und Handelswaren im Logistikpark HAFEN LINZ (bestehend aus LINZ AG HAFEN und DONAULAGER LOGISTICS) umgeschlagen. Die Landzunge I beherbergt Büros und Lagereinrichtungen der LINZ AG-Tochterfirma DONAULAGER LOGISTICS. Das Logistikunternehmen ist Spezialist in der Lagerung von Kühl-, Tiefkühl- und Gefahrgut sowie wassergefährdende Stoffe. Normal- und Stückgutlager sowie Lager für Pharmaprodukte mit Temperaturüberwachung runden das Angebot von DONAULAGER LOGISTICS ab.
Döbling trifft auf Chile
Auch die Schnitzel-Institution „Figlmüller“ expandiert munter weiter. Im Jänner 2025 wurde das Hochwasserschutztor eingehoben. Ab Gesamtfertigstellung im Sommer 2025 schützen diese Maßnahmen den Linzer Handelshafen sowie das rundum angrenzende Industriegebiet vor einem 300-jährigen Hochwasser. Da es sich um einen Hafen handelt, kann diese Infrastruktur immer Naturkatastrophen, wie etwa Überschwemmungen, ausgesetzt sein. Das Projekt „SAVE Port of Linz“ soll sicherstellen, dass die Umschlags-, Lager- und Transportaktivitäten auch bei Hochwasserereignissen ununterbrochen fortgesetzt werden können. Dies wirkt sich vor allem auf die erzeugende Industrie im Großraum Linz positiv aus, die dadurch uneingeschränkt auf die Logistik-Dienstleistungen des Containerterminals zugreifen kann.
Restaurant Neuland – Chilenisch im Herzen der Heurigen
Etwa bei Live-Musik, denn Klaghofer bietet auch wöchentliche Events an. "Am Freitag gibt es immer Latino-Livemusik, am Mittwoch ist Schnitzeltag mit günstigeren Preisen." restaurant neuland Die sympathische Wien-Chile-Mischung prägt das Lokal also durch und durch. Die Montage eines zusätzlichen Containerportalkrans ist eine wichtige Investition in die Zukunft des Logistikstandortes. Beim Ingate handelt es sich um eine zentrale Anmeldestelle für alle ankommenden LKWs.
- Insgesamt wird das der dritte Auflauf der Vikings in einem ELF-Finale werden.
- Ende Jänner 2017 starteten die Umbauarbeiten am ehemaligen Lagerhaus II/7 an der Regensburger Straße 3.
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- Im neuen Hafenportal wird auch der öffentliche Verkehr direkt integriert und erhält eine wettergeschützte Endhaltestelle.
Dazu leistet die vollständige Elektrifizierung des Bahnhofs einen wichtigen Beitrag, weil dadurch der kostenintensive Wechsel von Elektro- auf Dieseltriebfahrzeuge komplett wegfällt. Dies spart nicht nur CO2, sondern erleichtert auch die Betriebsabwicklung am Standort. Neben der Elektrifizierung sorgt auch die Verlegung eines neuen Gleises für weniger Verschubaufwand. Mit diesem zusätzlichen Gleis entsteht nämlich eine Direktfahrmöglichkeit zwischen dem Linzer Hauptbahnhof und dem Hafenbahnhof. Künftig brauchen Güterzuge keinen Umweg mehr machen, sondern können direkt in den Bahnhof am Hafen einfahren.
Die große Macht von Kompromissen in der Stadtplanung
Der Vorteil ist, die LKWs bleiben im Hafen-Areal und müssen nicht mehr über die Industriezeile fahren. Mit der Errichtung des Hafenturms wird ein starker städtebaulicher Akzent gesetzt, der die Linzer Skyline nach Osten hin vervollständigt. In Wechselwirkung von Hafenportal und Hafenturm stellt der neue Turm ein Landmark dar und identifiziert den Hafen weithin sichtbar als eigenen Stadtteil. Der Hafenturm soll künftig ein neues Businesshotel mit 150 Zimmern, Veranstaltungsräumlichkeiten sowie ein Rooftop-Restaurant & Bar beherbergen.
Leitbildprozess unter aktiver Einbindung der Bevölkerung Grinzings
Seit über 30 Jahren gibt es im Linzer Handelshafen keinen Getreideumschlag mehr. Die Silos II/8 und II/9 wurden zwischen Sommer 2023 und Frühjahr 2024 abgetragen. Der frei gewordene Bereich wird künftig als Logistikfläche von den Betrieben LINZ AG HAFEN und DONAULAGER LOGISTICS genutzt. Buche einen Aufenthalt in einem der 36 Zimmer mit Flachbildfernseher. Ein WLAN-Internetzugang (kostenlos) ist ebenso verfügbar wie Kabelempfang.
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